Cómo se usa
Girá el disco interior arrastrándolo con el dedo. Mové el cursor (la línea celeste) arrastrando desde el borde exterior. Como en el disco real, las escalas no tienen coma: 12 puede ser 1,2, 12, 120 o 1200. El orden de magnitud lo estimás vos.
Distancia: poné la velocidad sobre el índice ▲60. Frente a cada tiempo (adentro) leés la distancia (afuera). Ejemplo: 120 kt sobre ▲60; frente a 45 min, 90 NM.
Combustible: lo mismo con el consumo por hora. Frente al tiempo leés los litros.
Velocidad: poné la distancia (afuera) frente al tiempo (adentro). El índice ▲60 te marca la velocidad.
Conversiones: las marcas NAUT, STAT y KM del borde: poné las millas náuticas frente a NAUT y leé las terrestres frente a STAT y los kilómetros frente a KM.
Triángulo de viento
Con el curso, la velocidad verdadera y el viento pronosticado, da la corrección de deriva, el rumbo a volar y la velocidad sobre el terreno.
Rumbo y velocidad verdadera Curso y velocidad sobre el terreno Viento
Tiempo, velocidad y distancia
Elegí qué querés calcular y completá los otros dos.
Conversiones
Escribí en cualquiera de los dos lados.
Velocidad verdadera y altitud de densidad
Atmósfera estándar (ISA). Para avionetas: no corrige compresibilidad (despreciable por debajo de ~200 kt).
Combustible
Consumo del tramo, reserva y autonomía con lo que llevás a bordo.
Planificación del descenso
Dónde empezar a bajar y con qué régimen.
Regla rápida para 3°: régimen ≈ velocidad sobre el terreno × 5, distancia ≈ miles de pies a perder × 3.
Viento en la pista
Componentes de frente y cruzado. Compará con el viento cruzado máximo demostrado de tu avión.